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看新闻，有辆车的刹车踏板的支架在特定的测试条件下断裂了，先说观点哈，如果是我，这种车我肯定不敢开，当然这不是我今天要说的重点。
今天要说的是跟这个断裂可能有关系的塑料熔接痕。
熔接痕是什么？
塑料制品注塑的时候，熔融的塑胶在模具型腔内碰到障碍物，如孔洞、嵌件、复杂结构，或采用多浇口进胶时，会被迫分成多股流动。
这些料流再次汇合时，若前沿温度、压力不足，就无法在分子层面真正熔接在一起，从而留下痕迹。
那这个熔接痕对制品有什么影响呢？
一个是外观，会有条线，影响美观。
其次是影响制品的力学性能，这里我只要说说力学相关的。
这让我联想到之前做过的一个案子。
就是很普通的一个圆环制品，直径大概 30mm，刚开始采用的是单点进胶，大概如下图所示。
这时就会在浇口的对面形成熔接痕，如上图红色的线条所示，用拉力机测试了一下拉断力。
测试断裂的拉力大概 400N，而且断裂后发现缺口比较平整。
当时判断是因为熔接痕导致，因此更改了进胶方式，采用环形进胶的方式。再用 CAE 软件模拟，如下图，没发现熔接痕了。
后面再次打样后，用同样的方式测试，果然没有意外，拉力直接翻倍，来到了 839N。
然后，当然问题就这么解决了。不过成本增加了，因为用了环形的进胶方式，后期又多了一道切浇口的工艺。
说这个例子，其实是想说明，这个车的刹车踏板支架受力位置刚好有个孔，这个 孔周围在注塑的过程中一定会产生熔接痕，而通过这个例子我们就能知道熔接痕会大大降低整体的强度。
而设计的时候通过软件计算强度，是否有将这个熔接痕的因素考虑进去呢？
我们做结构的同学应该都知道，这种熔接痕几乎是无法避免的，且有的明显一些，有的浅一点，这确实会受注塑工艺的影响，但是也正是因为这个原因，又增加了管控的不确定性。
还有，塑料耶，塑料它是会老化的，家里的盆、椅子、杯子等等，大家熟悉不过了吧。
虽然他们用的材料会比较次，老化得比较快。
但是，但是，我们一台车是要用 10 年的啊。
而且，而且，盆子、椅子、杯子，老化就老化了，大不了我再买一个！
可刹车踏板，坏了，可能就无法再购买了！
就说这么多了，分享自己的一点看法，欢迎来喷！
